Fuente: Twitter @ferroviariosMD
Es bueno recordar que no existe metro en el mundo que no sufra incidencias y, lógicamente, las redes más grandes son las más propensas a sufrir averías. Sabemos bien que el plural de anécdota no es estadística y por eso, antes de denunciar una falta de mantenimiento, estamos recopilando las incidencias producidas para determinar si ha habido un verdadero repunte de las mismas o se trata de una situación puntual.
Es fundamental contar con estadísticas verificables para denunciar la progresiva degradación del servicio del metro con datos en la mano. Por eso, la actitud opaca de Metro y de la Consejería de Transportes al prohibir la toma de fotografías por parte del personal o de subcontratas no ayuda precisamente a confiar en la transparencia del ente.
El origen de esta historia se sitúa tras el descarrilamiento de un tren que maniobraba en la diagonal que enlaza las líneas 10 y 8, en Nuevos Ministerios. Las tareas de recolocación necesarias llevaron varias horas, lo que retrasó la apertura de la L10 hasta casi las 10 de la mañana, con las consiguientes molestias a los usuarios en hora punta. Apenas un par de días antes, una incidencia similar se produjo en la estación de Tres Olivos, también de madrugada.
Pese a tratarse de una incidencia de importancia, la Consejería de Transportes se apresuró a negar que se tratara de un descarrilamiento:
Declaraciones del viceconsejero de Transportes al diario ’20 Minutos’
Foto: twitter @CaveroPablo [parodia]
El metro como icono propagandístico
Para la Comunidad de Madrid, Metro hace tiempo que transcendió de ser un modo de transporte para convertirse en un emblema, en el mejor metro del mundo. Una estrategia tremendamente costosa y no siempre bien planificada. En este contexto, cualquier fallo visible no es sólo una incidencia técnica, sino un ataque a este modelo. Así, la Comunidad no duda en denominar “modernización” a unas obras de reparación de daños estructurales, “racionalización de accesos” al cierre de 20 vestíbulos, o nos venden como una exitosa operación la venta a precio de saldo de los trenes sobrantes tras recortar horarios.
‘Hacer del defecto una virtud’, o cómo presumir de las reparaciones en líneas recién estrenadas.
